В России изменят систему распределения прибыльных международных маршрутов среди авиакомпаний

Процедуру распределения прибыльных международных маршрутов среди отечественных авиакомпаний планируют изменить, сообщают «Известия».

По мнению правительства России, преимущество должно отдаваться тем компаниям, которые эксплуатируют современные воздушные суда отечественного производства. Причем компании, приобретающие в свой парк самолеты для региональных рейсов вместимостью от 75 до 100 человеко-мест, могут рассчитывать на государственные субсидии при подобных покупках. Также предполагается субсидировать региональные перевозки до уровня безубыточности в течении трех первых лет со дня открытия того или иного маршрута.

Некоторые авиаперевозчики критически отнеслись к возможным изменениям. По мнению представителей компаний «Тансаэро» и UT-Air, реальные производственные мощности современного российского авиапрома просто физически не позволят авиакомпаниям приобрести достаточное для получения каких-либо преференций число самолетов отечественного производства. Некоторые также считают, что подобное решение должно обеспечить режим наибольшего благоприятствования компании «Аэрофлот», а это может противоречить нормам ВТО, которые Россия должна соблюдать уже начиная с этого года.