Управляющий аэропортом «Пулково»: Странно, что лоукостеры не идут в Псков или Новгород

Глава компании «Воздушные ворота Северной столицы», управляющей аэропортом «Пулково», Сергей Эмдин видит дисбаланс в стремлении лоукостеров работать с крупными аэропортами.

«Удивительно, что лоукостеры не идут в Псков, Новгород, Ульяновск, Петрозаводск, а идут в Москву и Петербург, где огромный рынок и загруженные аэропорты. Да, здесь легче найти пассажиров, но сложнее договориться с аэропортом. Потому что у аэропорта не болит голова, как на растущем рынке заполнить свои мощности клиентами, которые платят полнуюцену. Тут есть определенный дисбаланс», - заявил Эмдин в интервью газете «Ведомости».

Говоря о перспективах первого и единственного в стране аэропорта, сданного в концессию, Эмдин отметил, что реконструкция «Пулково-1» закончится к ноябрю, а с вводом в строй новых терминалов существенно вырастут возможности неавиационной коммерции.

Первый российский лоукостер «Добролет» также, возможно, будет работать с «Пулково»: «Мы ждем начала выполнения полетов «Добролета», сейчас вопрос зависит не от нас, а от получения авиакомпанией необходимой разрешительной документации. Предварительно начало выполнения полетов запланировано на июнь», - заявил Эмдин.

Кроме того, в планах - нарастить межконтинентальную маршрутную сеть, прежде всего в направлении Азии и Америки.

Добавим, рабочая группа при зампреде правительства России Аркадии Дворковиче обсуждает, не следует ли ввести в аэропорту Санкт-Петербурга «Пулково» элементы режима «открытого неба». Речь идет о так называемой «пятой свободе» воздуха: иностранная авиакомпания совершает в российском аэропорту промежуточную посадку, принимает на борт пассажиров и летит в третью страну. . «Получив рейсы с элементами «открытого неба», «Пулково» сможет увеличить количество пассажиров, отнять их у европейских хабов, прежде всего у нашего главного конкурента - аэропорта Хельсинки», - заявил Сергей Эмдин.