Несколько улиц реально дают возможность передвигаться - инвалид-колясочник из Подмосковья о Пскове и Печорах

Председатель правления Московской областной общественной организации инвалидов «Колесница», инвалид-колясочник Игорь Гундеров поделился впечатлениями о поездке, в ходе которой он побывал в Пскове и Печорах и смог оценить доступность среды. Пост об этом событии он разместил у себя на странице в соцсети ВКонтакте.

Фото со страницы Игоря Гундерова ВКонтакте

Собственно, весь маршрут Игорь проделал на личном автомобиле. Поездка Псков - Печоры - Тарту - Таллин - Москва заняла у него около недели, с 22 по 30 июня. 

Приехав в Псков, Игорь осмотрел кремль и прогулялся по городу. «Доступность для маломобильных групп средняя, как и в большинстве городов России, - отмечает инвалид-колясочник. - Несколько улиц реально дают возможность передвигаться на коляске. Номер в отеле понравился, хотя я зафиксировал ряд недочетов: поручни не на месте, туалет низкий, стекло в душе не помечено контрастом и т.д. Много ещё в Пскове предстоит сделать для нашей категории!»

Приятное впечатление произвели на путешественника и Печоры. «Место потрясающей красоты! - делится Игорь. - Для колясочников, конечно, лучше посещать это место с сопровождающим: спуск в монастырь достаточно крутой, в храмах ступеньки, в пещерах песок. К слову, пещеры я так и не посетил, но ко многим мощам которые более-менее доступны приложиться удалось».

Интересно, что доступность отеля в Таллинне Игорь оценил хуже, чем в Тарту и Пскове. «Вдобавок ко всему простыл и «растрЁс» всё тело, передвигаясь по брусчатке старого Таллина, - отмечает Игорь. - Водить автомобиль по Таллину очень не просто было даже мне, человеку, который 18 лет водит машину по Москве. Парковки для инвалидов отмечены синим цветом на асфальте, но обозначены значками на высоте не более метра, и их с дороги не видно! Для парковки необходимо специальное парковочное удостоверение (общее для стран Евросоюза), которое уходя кладется на «торпеду» автомобиля. Большинство туалетов в Таллине оказались платными (20-евроцентов), с отсутствием размена и возможности оплаты картой. Инвалидные в большинстве закрыты на ключ, что напомнило мне конфузы в Лондоне и Москве».

Не обошлось в дороге и без курьезов. «Родная российская таможня пыталась убедить меня, что за вторую коляску, которую везу в багажнике собственного автомобиля, я должен заплатить, как за дополнительный груз, - удивляется Игорь. - Летая на самолете с двумя колясками в Германию и Турцию, не платил... Вопрос для меня остался открыт».

Резюмируя, Игорь Гундеров подчеркивает: «Россия по доступности для маломобильных групп движется вперед! Основная проблема, как и много лет назад, - дороги и дураки!»