Тимченко и Ротенберг, подпавшие под западные санкции, могут получить крупный крымский проект

Компании подпавших под западные санкции Геннадия Тимченко и Аркадия Ротенберга могут без конкурса получить право построить мост через Керченский пролив. Строительство моста через Керченский пролив может быть поручено «Стройтрансгазу» Геннадия Тимченко, субподрядчиками могут выступить УСК «Мост» (25% также у Тимченко) и «Мостотрест» Аркадия и Игоря Ротенбергов, передал «Интерфакс». Обсуждается именно такойсостав подрядчиков, подтвердили «Ведомостям» два федеральных чиновника, курирующих инфраструктуру.

«Стройтрансгаз» участвовал в конкурентных переговорах у заказчика, представлял свое видение реализации проекта, но решение пока не принято, уточнил пресс-секретарь Тимченко.

«Мостотрест» готов быть субподрядчиком на проекте и взять на себя 30-50% работ, говорил, по данным аналитиков «Открытия», гендиректор компании Владимир Власов в начале августа. У «Мостотреста» неплохие шансы на участие в строительстве моста, писали тогда и аналитики «Ренессанс капитала». По их мнению, крупные заказы «Мостотреста» (к примеру, подряд «Роснефти» на строительство отвода от Комсомольского НПЗ до ВСТО без конкурса получила структура «Мостотреста» «Трансстроймеханизация») могут стать одной из форм господдержки совладельца компании Аркадия Ротенберга, подпавшего под западные санкции.

Заказчиком строительства будет Росавтодор. Стоимость моста с учетом подъездных дорог согласно утвержденной правительством ФЦП развития Крыма составит 247 млрд руб. Проект пока не утвержден.

Скорее всего, на мосту будет по две автодорожные полосы в каждую сторону и два железнодорожных пути, говорит человек, участвующий в подготовке проекта, пишет газета.

В октябре должны быть готовы данные инженерных изысканий и финансово-экономическое обоснование. Над ними сейчас по заказу ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив» («дочка» «Автодора») работает структура «Волгомоста» Гипротрансмост. Готовая документация будет передана Росавтодору, после этого должно начаться проектирование. При таком графике на конкурсные процедуры просто не остается времени, объясняли «Ведомостям» чиновники, курирующие проект: президент Владимир Путин поручил открыть рабочее движениепо мосту в декабре 2018 г., проект и так технически сложный, а длительный отбор подрядчика рискует слишком затянуть начало строительства. Представитель Росавтодора от комментариев отказался.