Чтобы перекрыть убытки, необходимо повысить тариф до 17 рублей – «Псковпассажиравтотранс»

Чтобы перекрыть убытки, необходимо повысить тариф до 17 рублей, заявило предприятие «Псковпассажиравтотранс», комментируя на своем сайте ожидаемое повышение стоимости проезда в автобусах Пскова до 16 рублей.

Администрация предприятия обращает внимание на то, что ни в 2009, ни в 2010 году тариф не поднимался. Увеличение тарифа в 2011 году было вызвано большой финансовой задолженностью предприятия, но данные меры не помогли. 

«Псковпассажиравтотранс» назвал основные причины повышения стоимости проезда. Во-первых, это износ автобусов - 54% автобусов вышел срок амортизации. «Новым» Мерседесам в этом году исполняется 16 лет, - указывается на сайте «Псковпассажиравтотранса». - Чтобы постепенно обновлять подвижной состав, мы вынуждены брать кредиты в банках, так как на обновление подвижного состава нам средства не выделяются. Так в 2011 году мы приобрели 10 автобусов сочлененных марки МАЗ 105465 и в 2012 году 10автобусов коротких марки МАЗ 103465. В течение 2012 года нашему предприятию необходимо заплатить 31 млн рублей за эти автобусы. Кредиты взяты на 5 лет». 

Во-вторых, повышение цен на дизельное топливо, на котором работает большинство автобусов, на 5 июня 2012 года составило рост 107,1% к уровню 2011 года при плановом индексе-дефляторе на 2012 год – 105,6%. С начала текущего года это повышение дало прибавку в расходную часть в размере 4,4 млн руб. 

В-третьих, предприятие делает большие социальные выплаты в пенсионный и другие социальные фонды. В 2011 году предприятие заплатило в эти фонды 119,5 млн. руб. и стало самым крупным налогоплательщиком Псковской области. 

«Псковпассажиравтотранс» заявляет, что предприятие несет убытки: «Убытки по городским перевозкам за 5 месяцев 2012 года составили 15,6 млн. руб. Для того, чтобы перекрыть убытки 1 полугодия 2012 года, уже необходимо повышение тариф, как минимум, до 17 рублей». 

«И в конце концов люди работающие в предприятии должны обеспечивать себя и свою семью, - заметили в…. - Голодного водителя за руль не посадишь, не говоря о технике. Привлекать иностранных рабочих на тяжелую и опасную работу ни в наших интересах, ни в интересах населения. Поэтому мы приносим свои извинения, но другого выхода у нас нет», - заключают авторы комментария.