Псковские чиновники предпочитают японок: рейтинг задекларированных автомобилей

Мы - то, что мы выбираем. Одним из главных показателей нашего статуса, индивидуальности и жизненных целей является, конечно же, автомобиль. Центр Деловой Информации изучил налоговые декларации псковских чиновников и депутатов областного и муниципального уровня с целью узнать, какие же машины выбирают (по крайней мере, декларируют) слуги народа. Выяснилось, что властьимущие не так уже далеки от народа, как это может показаться на первый взгляд.

Верхнюю строчку полюбовно разделили российский ВАЗ и японская «Тойота». У каждого седьмого псковского чиновника есть шедевр отечественного автопрома разной степени «потертости» (у девяти человек из 64). В наши подсчеты вошли среди прочих две задекларированные «копейки» депутата Псковского областного собрания Юрия Сорокина и автомобили его коллег по работе – «пятерки» Виктора Дули и Анатолия Копосова.

Что касается «Тойоты», то мы насчитали в общей сложности 10 автомобилей этой марки, правда, три из них находятся в собственности у супруг/супругов чиновников. Предпочитаемая модель - кроссовер RAV4 (средний ценник - от 1 млн рублей и выше в зависимости от года выпуска). Этому красавцу отдали свои сердца заместитель губернатора области, начальник государственного финансового управления Псковской области Татьяна Баринова, первый заместитель председателя областного Собрания депутатов, председатель комитета по труду и социальной политике Виктор Антонов, а также главврач Псковской городской больницы Алексей Васильев.

«Королла» - у депутата ПОС, члена «Единой России» и председателя Совета Великолукского райпо Алексея Федорова, начальника контрольного отдела аппарата Псковской городской Думы Валерия Чупаченко и супруги депутата ПОС, гендиректора ЗАО ЗЭТО Александра Козловского.

Следующая по популярности - «Мицубиси»(5 а/м). Как и в случае с «Тойотой», псковские випы предпочитают крупногабаритные модели. Внедорожник «Паджеро» задекларирован в собственности у депутата ПОС, заместителя главного врача по хирургии ГУЗ «Псковская областная больница» Игоря Дитриха, председателя Псковского областного Cобрания депутатов Александра Котова и заместителя председателя областного Собрания депутатов, председателя комитета по бюджету, финансам и налоговой политике председателя комиссии областного Собрания депутатов по противодействию коррупции Бориса Полозова.

Не менее востребован «Форд» (у пяти человек из 64). Ожидаемо любимой моделью является «Фокус»: он мелькает в отчетах депутата ПОС, гендиректора «Псков-Полимера» Юрия Сорокина, а также Валентины Зубовой и Ольги Алексеевич (советник главы города Пскова и консультант  отдела межмуниципального сотрудничества и зарубежных связей аппарата Псковской городской Думы соответственно). 

Четверо из 64 зачислили в свой личный автопарк автомобили немецкой «народной марки». «Фольксваген» представлен моделью «Поло» у депутата ПОС, члена комитета по труду и социальной политике, директора ГОУ «Пушкиногорская санаторная школа-интернат» Аркадия Васильева, «Пассатом-В5» у депутата ПОС, члена комиссии по контролю за достоверностью сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера, представляемых депутатами областного Собрания, Дмитрия Михайлова, «Пассатом-СС» у замглавы города Игоря Сиротина и автомобилем руководителя фракции КПРФ в Псковском областном собрании Александра Рогова, находящимся в настоящее время в угоне.

Отстают от остальных, но также примелькиваются Ауди, Хонда, Лексус, Мерседес, Шевроле, Опель, Рено и УАЗ (причем чем дешевле сегмент автомобиля, тем скорее вероятность, что он принадлежит сотруднику уровня муниципалитета). Штучно представлены БМВ, Мазда, Ниссан, Ситроен, Шкода, Пежо и Киа. А у депутата ПОС, коммуниста Алексея Федорова в «гараже» мы нашли такие раритеты, как ЗАЗ-968 и М-408.

Говоря о рекордсменах, нельзя не упомянуть тех, кого угораздило остаться без автомобиля по тем или иным причинам. Таких, кстати, предостаточно. Не считая, собственно, губернатора области Андрея Турчака, это три его зама (Сергей Перников, Александр Кузнецов, Максим Жаворонков). Немало безлошадных и среди депутатов областной Думы: Александр Братчиков, Олег Брячак, Николай Егоров, Всеволод Козловский, Ян Лузин, Антон Минаков - все они не задекларировали в документах ни одного ТС.

Безусловными же рекордсменами по автообеспеченности стали депутаты ПОС Юрий Сорокин (6 автомобилей, в том числе две «копейки») и Анатолий Копосов (3 авто). У остальных - в среднем один-два автомобиля.

Кроме традиционных «железных коней», псковские депутаты и сотрудники администраций и Думы (преимущественно областной) декларируют и другие транспортные средства. Например, мотоциклы (основные их поклонники - депутат ПОС, член комитета по бюджету, финансам и налоговой политике Василий Салопов и гендиректор ЗАО «Авто-Русь» депутат Алексей Севастьянов, любимая марка - Хонда), снегоходы (здесь по количеству зарегистрированных ТС лидирует депутат ПОС и по совместительству президент ООО «СМЦ» Анатолий Тиханов).

Отметились и плавсредства: например, первый зампредседателя областного Собрания депутатов Виктор Антонов рассекает акваторию Псковской области на «Навигаторе», депутат ПОС, председатель Совета Куньинского райпо Олег Савельев - на моторке «Пелла-фиорд-435», а депутат, гендиректор N-P-N Игорь Савицкий - на катере «Крым-4».

Самые оригинальные средства передвижения - у депутата ПОС гендиректора ООО «Великолукский радиозавод» Бориса Каракаева (судя по его декларации, ему принадлежит два воздушных шара), и Юрий Сорокин, который является счастливым собственником сверхлегкого самолета Ремос-ГХ. Увлечения, как говорится, налицо. Выделяется также ряд законотворцев, предпочитающих трактора. Это уже упомянутый нами Анатолий Тиханов и Алексей Владимирович Федоров.

Добавим, что список участников обзора формировался случайным образом, преимущественно в него вошли депутаты Областного собрания, ведомств областного значения, а также сотрудники городской администрации. Сведения содержатся в открытых источниках сети Интернет. Общее количество изученных деклараций - 64.

Кстати

Самый популярный служебный автомобиль у российской власти - Ford Focus (подробности ЗДЕСЬ ). А лидером продаж авто в России по итогам 2015 года стала Lada Granta. На втором месте закрепился Hyundai Solaris. Тройку замыкает Kia Rio. Далее позиции распределились следующим образом: на четвертой строчке Volkswagen Polo, на пятом - Renault Duster, который самый востребованный среди кроссоверов, на шестом- еще один представитель французского бренда, бюджетный Renault Logan. Замыкают десятку Lada Largus, Lada Kalina, Lada 4x4 и Chevrolet Niva.