Инфраструктура / Транспорт | весь раздел

Транспортный налог в Псковской области вырастет

21.11.2016 15:36 ЦДИ, Псков

Ставки транспортного налога в Псковской области планируют повысить, приведя их тем самым в соответствие с действующими в соседних регионах Северо-западного федерального округа. При этом ставки транспортного налога по транспортным средствам небольшой мощности будут сохранены. Соответствующий законопроект рассмотрели сегодня, 21 ноября, депутаты Псковского областного Собрания на заседании комитета по бюджету, финансам и налоговой политике, передает корреспондент ЦДИ.

Так, для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 75 л.с. до 100 л.с. с 1 января 2017 года ставка, согласно проекту, будет увеличена с 15 до 18. Для автомобилей мощностью свыше 100 л.с. до 150 л.с. - с 25 до 30. Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя свыше 20 л.с. до 35 л.с. - с 12 до 15, свыше 35 л.с. - с 25 до 30.

Законопроект коснется также владельцев автобусов, снегоходов, мотосаней, катеров, моторных лодок, яхт, самолетов и ряда других транспортных средств.

Сумма дополнительных доходов в бюджет области по транспортному налогу при принятии закона составит ориентировочно в 2017 году около 2 млн. рублей, в 2018-2019 годах – около 47,4 млн. рублей ежегодно при сохранении налогооблагаемой базы.

Председатель регионального госкомитета по экономическому развитию и инвестиционной политике Андрей Михеев отметил, что Псковская область остается регионом с низкой бюджетной обеспеченностью. По его словам, для исполнения социальных обязательств необходимо пересмотреть налоговую политику на региональном уровне. Поэтому возглавляемый им комитет подготовил целый пакет законопроектов, направленный на оптимизацию налогов, в том числе, по транспортному налогу.

Внесение законопроекта для рассмотрения в первоочередном порядке обусловлено необходимостью соблюдения сроков его вступления в силу, установленных Налоговым кодексом РФ, согласно которому акты о налогах вступают в силу не ранее чем по истечении одного месяца со дня их официального опубликования и не ранее 1-го числа очередного налогового периода.

Статистики по количеству автомобилей мощностью до 75 л.с. в Псковской области нет.

Депутат от фракции ЛДПР Юрий Павлинов поинтересовался, почему авторы законопроекта равняются на Ленинградскую область и Санкт-Петербург, ведь это не такие дотационные регионы, как наша Псковская область.

«Мы ориентировались и на Новгородскую область, которая по социально-экономическим показателям близка к нашему региону», - пояснил Андрей Михеев.

«Мы пытаемся выжать налоги из наиболее массовых автомобилей и совершенно обошли дорогие мощные, престижные автомобили. Считается, что там уже и так максимально подняты ставки. Тем не менее, по моему мнению, не нужно трогать автомобили до 100 л.с.», - отметил председатель комитета по бюджету областного Собрания депутатов Борис Полозов.

С критикой законопроекта выступил уполномоченный по защите прав предпринимателей Аркадий Мурылев: «Псковпассажиравтотранс и так жалуется на убытки, а мы им еще и транспортный налог повышаем. Не понимаю, где логика».

Присутствующий на заседании депутат от фракции «Яблоко» поинтересовался, не рассматривали авторы проекта закона возможность снизить транспортный налог для автомобилей, срок эксплуатации которых превышает 10 лет. «Люди, как правило, несут большие затраты на содержание такого транспорта», - пояснил он.

«Нет, не рассматривали. И не делали анализа, как это происходит в других регионах. Если вам интересно, можем сделать», - ответил Андрей Михеев.

«Это законопроект явно относится к непопулярным законам, а мы обещали нашим избирателям не принимать непопулярных законов. Мы только раздражаем граждан такими опусами», - заметил депутат Юрий Сорокин. Он предложил ставки повысить ставку для автомобилей мощностью свыше 100 л.с. до 150 л.с. - с 25 до 27.

Депутаты проголосовали в поддержку законопроекта с учетом того, что ставка для автомобилей мощностью от 75 до 100 л.с. не будет изменена, а для тех, чья мощность от 100 л.с. до 150 л.с. будет повышена с 25 до 27.