Псковское предприятие приняло участие в проекте по строительству железной дороги между Балтией и странами Западной Европы

Проект «Rail Baltica» по строительству железной дороги с использованием стандартной европейской колеи стартовал в октябре прошлого года. Новая железная дорога должна соединить страны Балтии со странами Западной Европы. По проекту, единая европейская колея должна соединить Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (а в дальнейшем – продолжение маршрута до Венеции).

В работе этого крупного инфраструктурного проекта в период с ноября 2014 года по март 2015 года приняло участие псковское предприятие ЗАО «Псковэлектросвар».

Как сообщили ЦДИ на предприятии, за данный период ЗАО «Псковэлектросвар» произвело работы по сварке одиночных рельсов в рельсовые плети и далее в бесстыковой путь на участках станций Мауручай и Казлу-Руда, а также на перегоне Казлу-Руда – Мариямполе Литовской Республики, что в совокупности составило более 15 километров пути. Для реализации поставленной задачи использовали мобильный рельсосварочный комплекс МРК-01 производства ЗАО «Псковэлектросвар». Качество сварных стыков, произведённых данным комплексом, соответствует всем европейским требованиям.

Добавим, проект «Rail Baltica» предусматривает увеличение грузо- и пассажиропотоков между странами не только за счёт строительства новых путей, но и за счёт увеличения скорости движения поездов до 250 км/ч. Для обеспечения такой скорости необходимо строительство путей, представляющих собой единое рельсовое полотно с высоким качеством сварки стыков рельсов. Сварные стыки соединений рельсовых плетей должны соответствовать высоким техническим требованиям также и для повышения безопасности движения поездов.